שוק מחברי הרכב העולמי מהווה כיום כ-15% מתעשיית המחברים הכוללת; עם זאת, מונע על ידי הצמיחה של מוצרי אלקטרוניקה לרכב, נתח זה צפוי להתרחב משמעותית בעתיד. מבחינת מבנה עלות המוצר, העלות הממוצעת של מחברים בשימוש ברכב בודד בסין עומדת כיום על כמה מאות יואן בלבד. בהשוואה לממוצע הבינלאומי-שנע בין כ-$125 ל-$150 לרכב-לשוק מחברי הרכב הסיני יש בבירור פוטנציאל עצום לפיתוח נוסף. בהמשך, כל רכב צפוי לכלול בין 600 ל-1,000 מחברים אלקטרוניים-נתון העולה בהרבה על הכמויות המנוצלות כיום.
סין עומדת להופיע כמרכז ייצור עולמי מרכזי עבור מחברי רכב בשנים הבאות. בנוסף לנוכחות המבוססת של יצרנים בינלאומיים מובילים, חברות אחרות שטרם הקימו מתקני ייצור בסין צפויות להקים בהדרגה בסיסי ייצור בתוך המדינה. מגמה זו תהיה מונעת על ידי גורמים כמו ביקוש מקומי גואה, דחיפה למקור מקומי ויתרונות עלות מובנים, שיאפשרו להם לספק את הצרכים של יצרני רכיבי רכב מקומיים.
כתוצאה מכך, הנוף העתידי של תעשיית מחברי הרכב בסין יאופיין בתחרות עזה בין ארגונים זרים-ממומנים וחברות סיניות מקומיות. יתר על כן, מונעת על ידי הצמיחה וההתפתחות של שחקנים זרים ומקומיים כאחד, סין עומדת להפוך לאחת המדינות המובילות בעולם בייצור מחברי רכב. נותר לראות-והיא התפתחות שכדאי לראות מקרוב-מי מהישויות האלה-בין אם ארגונים מקומיים, ארגונים בבעלות זרה מלאה-או מיזמים משותפים-יגיעו בסופו של דבר ויהפכו לכוח הדומיננטי בשוק מחברי הרכב של סין.